이것이 중요한 이유
국제상업회의소(ICC)가 발행한 Incoterms 2020은 누가 무엇을 지불하고, 언제 위험이 이전되며, 어느 당사자가 보험을 주선하는지에 대한 국제 규칙입니다. 중국에서 배관 피팅을 수입할 때, FOB, CFR, CIF(해상 전용), DAP(모든 운송 방식)의 네 가지 조건이 약 90%의 거래를 차지합니다. 컨테이너화된 선적에 FOB를 잘못 사용하거나 CIF가 전액 보험을 포함한다고 가정하는 것은 화물이 손상되거나 지연될 때 분쟁의 가장 흔한 원인입니다. 이 가이드는 구매자와 판매자가 동일한 범위로 가격을 책정할 수 있도록 피팅 수출에 대한 Incoterms 2020을 설명합니다.
Incoterms 2020은 피팅 구매자가 실제로 사용하는 FOB, CFR, CIF 및 DAP 옵션에 걸쳐 공통된 용어를 제공합니다.
조건별 비교
FOB — Free On Board (해상/내수로 전용).
- 판매자 임무: 지정된 선적항에서 선박에 적재.
- 위험 이전: 선박에 적재되는 시점.
- 구매자 지불: 해상 운임, 보험, 도착항 비용, 관세.
- 적합 대상: 벌크 화물, 브레이크벌크, RoRo. ICC는 터미널에서 인도되는 컨테이너의 경우 FOB가 기술적으로 부적절하다고 언급(FCA 선호)하지만, 실제로 중국 철강 거래에서 FOB Tianjin/FOB Shanghai는 가장 많이 인용되는 조건입니다.
CFR — Cost and Freight (해상/내수로 전용).
- 판매자 임무: 지정된 도착항까지 해상 운임 지불.
- 위험 이전: FOB와 동일 — 선적항에서 선박에 적재될 때.
- 구매자 지불: 보험, 도착항 비용, 관세.
- 적합 대상: 협상을 한 단계 줄이고 싶지만 자체 해상 보험을 원하는 구매자.
CIF — Cost, Insurance and Freight (해상/내수로 전용).
